鞍山无人机培训教材启航无人机培训

注：根据目前国家针对无人机的相关规定，合法的飞行是严格要求飞手持有许可的由AOPA颁发的无人机驾驶员合格证。并且一系列有关事项，例如执行无人机飞行任务前的申报空域问题，AOPA无人机驾驶员合格证必不可少。
有条例明确规定**过4KG的无人机，驾驶员必须持证上岗。
发证时间
合格证：通过考试后25天左右可以在‘云合格证APP’查询到电子，40天左右可收到实体。
执照：通过考试后20天左右可以在‘无人机云执照APP’查询到电子。
是否推荐就业？行业前景如何？
就业：西安蓝悦**科技有限公司，是西安本土*、设计、制造及销售的高科技型企业。与众多无人机企业公司及无人机使用单位有合作关系，为企业推荐学员，表现特别的同学，公司会择优录用。
行业前景：目前无人机行业在诸多方面都有涉及，例如、地理、喷洒农药、紧急营救、地质勘探等等，如此庞大的市场，可行业从业人员数量并不多，甚至还有很大的缺口，可见无人机飞手在很长一段时间内对于该行业来说是供不应求的。
报名
不同的报名条件：
教员：参加无人机教员培训的学员需持有无人机本机型**视距驾驶员合格证，并且持证飞行时间不低于100小时方可接受训练机构提供的飞行教学训练，完成所申请无人机等级相应的飞行教学训练课程。
**视距驾驶员：年满16周岁，五年内无刑事犯罪记录，具有初中或者初中以上文化程度。
视距内驾驶员：年满16周岁，三年内无刑事犯罪记录，具有初中或者初中以上文化程度。
目前，正在实施国家水土流失重点治理工程的县就达760多个，分布在各流域、各侵蚀类型区，每年开展治理的重点小流域达10000多条，全国每年完成综合治理面积达5万km2左右，涉及面如此广、分布点如此分散、工程量如此巨大，为水土保持管理提出了大挑战。那么如何做好水土保持的督查工作呢？在2016年水利部就曾提出过运用无人机，进行“天地一体化”的监督和管理工作，无人机技术具有近地表、快速、随时可操作的特点。无人机遥感数据的分析软件开发应用加快，为无人机在水利行业的推广应用提供了技术支撑，因此后续也会重利用这种的技术手段，进行水土保持工作。

无疑国内无人机的历程还有很长的路要走，但是对于无人机飞手的我们已经开始，在2015年4月30日授权AOPA协会管理范围为视距内运行的空机重量大于7公斤以及在隔离空域**视距运行的无人机驾驶员的资质管理。开启了国内无人机驾驶员的步。

行业热度：★★★★
相关项目：无人机水利巡检、无人机遥感数据分析
：目前在诉讼期间采集诉讼证据是个难题，既海南采用无人机固定诉讼证据外，全国很多已经开始配备无人机采集诉讼证据。无人机视野开阔、适应性强，动态跟踪能拍到人力所无法达到的角度，在办案过程中充分利用无人机等科技手段调查*，会提高公益诉讼办案质量和效率。2019年相信系统会在很多省市推广类似应用，市场空间也巨大。
行业热度：★★★★★
相关项目：调查*
建筑企业：这两年我国经济形势面临下滑的趋势，国家为此加大了基础建设投资。如铁路建设，就计划投资8000亿。而国家这个大礼包，直接受益的就是相关的基础建设公司，如中铁建，中铁工，中国建筑等企业。这些企业在工程建设过程中都需要对项目进行监理，目前基本上每个项目部，都需要无人机相关软硬件，来企业工程建设。 
另外在建筑企业使用BIM系统的过程中，无人机可对施工场地原始地貌拍照，由于每张照片都带有拍摄时的经纬度、海拔高度、拍摄姿态（角度）等信息，因此将照片导入的软件中进行实景建模，就可以形成施工场地原始地貌模型。将该模型导出到的软件中，再通过建立设计基坑模型，软件就可自动对比计算出土石方工程的挖方量、填方量和净挖方量。 
行业热度：★★★★
相关项目：航空摄影测量、实景建模
油气管道巡检：今年国家管道公司成立，三通油中的中石油，中石化，中石化将的油气管道资产合并，成立国家管道公司。估计合并后的管道里程将有12万公里，而近年来我国油气管网建设，和城市发展形成了严重的高后果区。高后果区*出现工程车辆占压，钻挖，打孔盗油等非法作业。因此如何协调好油气管网建设和生活财产安全的矛盾，就是急待解决的问题，而无人机加油气管网巡检平台的应用，就可为国家油气管道的安全生产保驾**。

那么，为什么无人机领域的会存在这些问题？吉大鹏分析称，根本原因是无人机的社会属性**，难以单管理，必须协同发力。而解兴权则认为，源于我国缺乏明确的法律制度，需尽快推动无人机立法，同时需要进一步思考无人机对商业航空发生干扰并产生争议时如何处理，以及无人机出了事故如何赔偿等问题。
统一立法迫在眉睫中国民航大学航空法律与政策研究中心副刘胜军认为，无人机治理应注重源头，应积完善无人机技术研发、制造、销售、培训和驾驶员的准入，并要求其驾驶员必须熟知框架和飞行规则，通过技术手段与法律融合创新。中国民用航空局国际合作服务中心孟庆芬建议，在完善我国无人机立法时，应积吸收其他国家经验，重视基础研究，科学划分不同类别的无人机管制，重视立法的协调性。而关于如何立法，不少与会建议，应有效区分无人机与通用航空边界，做好空域规划与空中禁区设置，并确定行业准入制度，确定无人机的技术标准和相关组件，确保技术能限制无人机在空域运行，并保证无人机的可操纵性和可追踪性，可开展民用无人机实名注册，有效利用电子围栏，对无人机施行联防联控。“应增加制定对无人机生产商的制度，确保接入无人机的管控系统正常工作。目前属于多头管理，管辖边界模糊，因此应该高阶位立法，厘清执法机构的执法权边界。”吴静静建议，“目前的共识是非隔离空域内应由进行管辖，隔离空域内由机关属地管辖。”“规章制订过程中应广泛听取生产厂家、运营商、个人消费者、行业协会等利益相关方意见，并将通用航空分类管理、扩大低空空域开放、促进产业转型升级、强化全程安全等**结合起来；同时多管齐下，依法应对无人机扰航行为，如加强机场净空保护区域的公示、宣传、警示标志设置，将无人机运行记录纳入诚信管理等。”李志宏说。

水利部：2019年全国水利系统工作会在北京召开，部长鄂竟平强调要打好河湖管理攻坚战，把“清四乱”作为抓手，把划定河湖管理范围作为重要支撑，把系统治理“盆”和“水”作为核心任务，把长江大保护作为重点区域，把编制岸线保护和采砂管理规划作为重要基础，把河湖执法督查作为重要手段。

随着无人机的普遍应用，及价格越来越低使得普通大众也可以轻而易举的获得自己的无人驾驶*行器，这样一来对无人机的就显得刻不容缓。

随着无人机产业的发展，对无人机的问题必须提上日程，但是目前国内无人机方面的力度还有待加强。
 500家，260亿元。这是我国无人机制造企业目前的数量和其带来的生产总值。9架无人机，100架航班迫降，上万名旅客滞留机场。这是2017年4月14日至30日发生在成都市双流机场的无人机干扰民航事件。

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